聚氨酯模具顾名思义就是采用聚氨酯材料制造而成的一种模具，那么大家知道聚氨酯有哪些特点呢？下面我们就一起来看看吧！聚氨脂是指聚合物主链中含有重复单元结构—氨基甲酸酯基团—NHCOO—的高分子化合物的总称。聚氨脂一般由多异氰酸酯和多元醇反应合成，是目前工业上聚氨脂合成的主要方法。在学术领域，非异氰酸酯聚氨脂也有研究，但距离产业化还有很长的路要走，目前还处于实验室研发阶段。 在聚氨脂分子中，除了氨基甲酸酯基团外，还有脲、缩二脲等基团，以及原料多元醇中含有的酯键和醚键。水性聚氨脂还包括离子羧基。因此，在由多异氰酸酯和多元醇合成的聚氨脂分子中，氨基甲酸酯基团在整个分子链段中仅占少数。因此，广义地说，聚氨脂是异氰酸酯的加成聚合物。目前，由异氰酸酯合成的其他聚合物也分为聚氨脂，如在聚合物主链中含有重复单元-NHCONH-的聚脲，也称为聚氨脂。
聚氨脂是由多异氰酸酯(通常为二异氰酸酯)和二醇(小分子二醇、聚酯或聚醚、多胺等)通过分步聚合反应合成的。)，因此其分子链主要由柔性聚酯或聚醚和异氰酸酯与小分子二醇形成的硬段链组成。因为聚酯或聚醚的分子链段一般较长，柔韧性好，所以一般称为软段。而异氰酸酯与小分子二醇形成的分子链段由于分子间氢键而具有很强的结晶性能，因此一般称为硬链段。综上所述，聚氨脂是由软链段和硬链段组成的嵌段聚合物。
过去，溶剂型粘合剂被用于粘合泡沫背衬乙烯基塑料、带有纤维板的织物和其他用于汽车内饰的硬质基材，溶剂型粘合剂是汽车中挥发性有机化合物的重要来源之一。随着环保法规的完善和人们环保意识的增强，溶剂型汽车胶黏剂将逐渐被环保型胶黏剂所取代，尤其是水性汽车内饰胶黏剂的推广应用势在必行。
水性聚氨脂胶粘剂可应用于汽车内饰门板、仪表板、天花板、座椅、地毯、后面板、行李箱盖、扶手等部件的粘接。
使用水性聚氨脂胶粘剂代替溶剂型胶粘剂，可以显著降低VOC排放，保证可靠的粘接质量。虽然水性聚氨脂胶粘剂的价格高于溶剂型胶粘剂，但其固含量是溶剂型胶粘剂的2~3倍。通过适当的工艺，组件的单位粘合成本可以与溶剂型相当。上述就是关于聚氨酯的相关知识要点介绍了。
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